隨著整個(gè)商業(yè)結(jié)構(gòu)的重構(gòu)和物流行業(yè)的發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)為了自身的發(fā)展，正在不斷更新迭代，漸漸走上風(fēng)口，成為飛的最高的豬，目前呈現(xiàn)以下幾個(gè)發(fā)展趨勢(shì)：

（一）從多品類走向單品類

      倉(cāng)儲(chǔ)一般都有從多品類的倉(cāng)走向單品類倉(cāng)的需求,而且倉(cāng)儲(chǔ)的行業(yè)屬性很高，不同的貨物品類對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)的管理有著完全不同的要求，同時(shí)對(duì)于企業(yè)的 供應(yīng)鏈布局有著顯著影響，因此倉(cāng)儲(chǔ)都有走向單品類的內(nèi)部動(dòng)力和需求。

（二）拆小倉(cāng)建大倉(cāng)的趨勢(shì)

       倉(cāng)儲(chǔ)總體上還比較傳統(tǒng)，大部分倉(cāng)儲(chǔ)的自動(dòng)化和信息化水平不高，倉(cāng)的面積和規(guī)模以及貨物品類對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)信息化應(yīng)用有很大的關(guān)系，因此都有拆小倉(cāng)，建大倉(cāng)的需求，提升集約化水平。

（三）從單倉(cāng)走向多倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)

      單倉(cāng)主要提供點(diǎn)的服務(wù)，隨著電商的發(fā)展，為了更好的服務(wù)全國(guó)化的貨流，很多倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)都在從單倉(cāng)走向多倉(cāng)，而且是越多的倉(cāng)越好，隨著技術(shù)的發(fā)展，多倉(cāng)聯(lián)網(wǎng)完全可以實(shí)現(xiàn)。

（四）走向倉(cāng)配一體化

       各個(gè)大物流企業(yè)都在往綜合性物流方向發(fā)展，各大物流商也紛紛開始建倉(cāng)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)配一體化。菜鳥作為阿里系的天然優(yōu)勢(shì)，能夠較好的控制貨，一方面菜鳥針對(duì)自營(yíng)的天貓商超自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)，具體倉(cāng)儲(chǔ)管理外包給供應(yīng)商，另一方面與阿里系的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)如百世物流合作。由于快遞與電商接觸最深， 阿里對(duì)電商的掌控力，掌控了貨，也就掌控了快遞配送的起點(diǎn)，對(duì)快遞公司有很大的影響。順豐打造電商產(chǎn)業(yè)園，靠近電商企業(yè)建設(shè)自身的倉(cāng)儲(chǔ)配套，打破菜鳥與貨和倉(cāng)的控制 。

       蘇州富事達(dá)為蘇寧物流、百世物流的周轉(zhuǎn)箱供應(yīng)商，并與順豐等快遞巨頭緊密聯(lián)系，爭(zhēng)取在2019年有新的突破。

本文作者系傳化物流集團(tuán)產(chǎn)品總監(jiān)張寒冰，由富事達(dá)編輯

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